Автосигнализации и автомобильные охранные комплексы являются сегодня необходимой частью защиты автомобиля от угонов. При существующем разнообразии автомобильных охранных комплексов предлагаемая статья поможет Вам сделать правильный выбор автомобильной сигнализации и построить высоконадежную охранную систему.

Выбирая охранный комплекс, советуем обязательно учитывать условия хранения и эксплуатации именно Вашего автомобиля. Поверьте нашему опыту - здесь далеко не всегда пригодятся рекомендации друзей и знакомых. И вот почему. Выбирая, помните, что существует несколько вариантов. 

В этом случае Вам нет смысла ставить очень дорогую автосигнализацию. С другой стороны, стоянка стоянке рознь. Нам известно много случаев, когда воры угоняли машины именно с охраняемых автостоянок, легко отключая простенькие сигнализации. 

Если Вы хотите более надежно защитить автомобиль, но в тоже время не слишком опустошать свой карман, поставьте дополнительно какую-нибудь "секретку" (например, специальный тумблер, "кнопку" или что-то в этом роде) и недорогой механический блокиратор. 

Здесь нужно уточнить, что абсолютной защиты от угона не существует. Основная задача противоугонного комплекса - максимально увеличить время, за которое угонщик попытается взломать защиту автомашины. Наш многолетний опыт свидетельствует: если угонщик минут за 10-15 не сумеет "обойти" охранный комплекс, то, как правило, он оставляет такую машину. 

Для автомашины уличного хранения лучше всего выбирать сигнализацию с максимально большим числом охранных и противоугонных функций. Например, к базовому комплекту (датчики удара и открывания дверей, капота и багажника) желательно добавить датчик объема. 

Смысл установки датчика объема в следующем. Увы, существуют различные способы разбить стекло таким образом, что датчик удара не сработает (а на некоторых автомобилях, например, в моделях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ "классика" заднее стекло вообще вынимается настолько просто, что даже не надо его разбивать). Так вот, если угонщик проник в салон автомобиля, то включить сирену сможет только датчик объема, реагирующий на перемещение внутри автомобиля! 

Если Вы установили на своем автомобиле дорогие колесные диски, имеет смысл доукомплектовать сигнализацию датчиком изменения угла наклона. Ведь, если машину поддомкрачивать или раскачивать, датчик удара опять же не сработает, и у Вас есть шанс обнаружить утром автомобиль, стоящий на кирпичах. Этого не случится, если Вас предупредит датчик изменения угла наклона. 

В данном случае поможет пейджер. Даже самый простенький автопейджер уверенно передаст сигнал на 300-500 м (в условиях города). Причем, в более современных моделях информация выводится на ЖК-дисплей, наглядно показывая, какой из датчиков в данный момент сработал. (Более подробно об этих устройствах - в конце статьи). 

Еще одна важная составляющая охранного комплекса автомобиля, стоящего на улице: механические противоугонные устройства. Различные блокираторы КПП, капота, рулевого вала при грамотном выборе серьезно затрудняют "работу" угонщика, увеличивают время взлома и таким способом повышают Ваши шансы увидеть свой автомобиль там, где вы его накануне оставили. 

А как быть, если, например, У Вас новая, дорогая машина? Или приходится много и допоздна ездить? Или на автомобиле необходимо перевозить ценные грузы? Ясно, что в такой ситуации Вы, естественно, опасаетесь нападения. В этих случаях мы советуем обратить внимание на сигнализации с режимом "защиты от выбрасывания", так называемые Anti-HiJack. Перечислим лишь несколько: Alligator, Excalibur. 

Выбирая конкретную модель Anti-HiJack, обязательно поинтересуйтесь у установщика, каким образом активируется режим защиты от выбрасывания, и определите наиболее удобный для Вас. 

Это связано с тем, что для включения данного режима в таких сигнализациях необходимы определенные манипуляции с брелками или с потайной кнопкой Valet. Например, нужно нажать определенную кнопку (или комбинацию кнопок) на брелке. Или при открывании-закрывании водительской двери при включенном зажигании (если бы злоумышленники удалили водителя из автомобиля) этот режим вводится автоматически, а для его отключения нужно нажать потайную кнопку. 

В некоторых автосигнализациях (например, Excalibur -1000 или SLK-35 и др.) таких режимов несколько. Главное - самому в них не запутаться. Вот почему на более дорогих устройствах, например, иммобилайзерах Black Bug+ , Green Bux с карточкой, Еxcellent wizard с меткой и др. данный режим активируется автоматически. Для этого используются так называемые транспордеры, выполненные в виде брелка или карточки, постоянно передающие определенный радиосигнал на приемное устройство иммобилайзера. Радиус действия сигнала невелик (от нескольких десятков сантиметров до 1,5 - 2 метров). Достаточно убрать транспордер из зоны действия приемника, и режим защиты от "выбрасывания" включится автоматически. Для отключения режима необходимо лишь внести транспордер в зону действия приемника. Другими словами, Вам нужно положить транспордер в карман, а все остальное иммобилайзер "сделает" самостоятельно. 

Вам имеет смысл приобрести сигнализацию, которую можно ставить на охрану с временным отключением датчиков удара и объема, таким способом избавившись от ложных срабатываний. Следует отметить, что в сигнализациях высокого уровня, таких как Excellent, REEF, Black Bug Super. Датчики объема и удара не только отдельно один от другого, но и осуществлять отключение по отдельности основной или предупреждающей зон датчика. Кроме того, цифровые датчики этих сигнализаций могут саморегулироваться в зависимости от внешних воздействий. Такая сигнализация "проанализирует" поступающие от датчиков сигналы и если "решит", что это воздействие неопасно для автомобиля (вибрация от проезжающего транспорта, порывы ветра и т.п.), то автоматически "загрубит" чувствительность датчика или вообще отключит зону срабатывания. Как только внешнее воздействие прекратится, сигнализация восстановит первоначальный уровень чувствительности датчиков. 

В современных автомашинах установлено большое количество всевозможного дополнительного оборудования, которое помогает максимально комфортно управлять и пользоваться автомобилем. Вот почему, выбирая сигнализацию, нужно представлять, как она будет взаимодействовать с этим сложнейшим и дорогостоящим оборудованием. Приведем несколько примеров. 

Самый простой вариант - ВАЗовская "классика", карбюраторные "Самары" и "десятки". "Простая" электрика обуславливает и выбор сигнализации - не нужно делать никаких сложных блокировок, учитывать функцию "задержки света" салона, учитывать возможность подключения штатных стеклоподъемников и т. д. и т. п. В этом случае автосигнализация может быть простой и недорогой. А деньги советуем потратить на установку механических блокираторов. 

Здесь выбор шире. В таких автомобилях больше возможностей для установки блокировки двигателя, можно уже устанавливать сигнализации с беспроводными реле. К тому же в инжекторных ВАЗах есть функция "задержки света" салона. И если Вы не желаете отключать эту полезную функцию, то советуем ставить такую систему автосигнализации, которая должна ее учитывать, чтобы потом не было случайных срабатываний от концевых выключателей дверей. Из недорогих сигнализаций подходят Alligator, Guard. А вот в некоторых моделях время учета задержки света невелико, поэтому такие сигнализации не будут корректно действовать, если не доработать штатную электропроводку автомобиля. 

Та же ситуация и в случае со многими иномарками. Например, практически все японские и корейские автомобили, старые европейские модели (старше 10 лет) не имеют функцию "задержки света" салона. Правда, на самых новых моделях эта функция встречается практически всегда. Кроме того, старые модели VW, Audi, Mercedes имеют центральный замок, работающий от компрессора. Вот почему, выбирая сигнализацию на такой автомобиль, советуем: охранный комплекс автомобиля данной модели должен иметь выход на центральный замок с импульсом, который можно программировать на различную длительность. Импульс, подаваемый на пневматический центральный замок, обязан иметь длительность 3-5 секунд. 

В подавляющем большинстве немецких автомобилей (VW, Audi, BMW, Opel, Mercedes) есть так называемый модуль открывания - закрывания стекол и люка. Работает такой модуль следующим образом: Вы удерживаете ключ в "личинке" замка двери, когда замок закрыт. В течение всего времени, когда удерживается ключ в этом положении, на модуль закрытия стекол идет сигнал, и окна закрываются. Так вот, некоторые сигнализации среднего класса (Alligator-L730, Alligator-M600, Alligator-M700, Guard 310 и др.) и практически все сигнализации высокого класса (Excellent, REEF и др.) имеют дополнительный, так называемый "таймированный канал", который позволяет подключать данное устройство. Для этого на канале программируется определенное время, достаточное для закрывания окон и люка. И все. Вам не надо вспоминать, не забыли ли Вы закрыть окна и люк. Это происходит автоматически. Согласитесь, очень удобная функция. Рекомендуем. 

Если Вы решили установить на свой автомобиль датчик объема, то, в зависимости от типа кузова автомобиля, выбор может быть разным. Есть так называемый ультразвуковой датчик объема или "ультрасоник". Он посылает ультразвуковой сигнал, затем принимает его, когда сигнал отразится от заднего стекла автомобиля. Если возникает какое-нибудь препятствие, датчик на него реагирует. Автосигнализация, оснащенная таким датчиком, контролирует весь объем салона и имеют большую зону охвата, поэтому "ультрасоники" особенно подходят для автомобилей с кузовами "универсал" или "минивэн". 

Другой вид датчиков объема - микроволновые. Они создают вокруг себя радиополе, и при изменении его объема датчик срабатывает - например, если провести в поле датчика рукой. 

Микроволновые датчики объема бывают одно- и двухзонные. Первые срабатывают только внутри салона автомобиля, вторые имеют еще и наружную предупреждающую зону. У микроволновых датчиков объема более стабильные параметры работы, но меньшая зона охвата. Их чаще применяют на автомобилях типа "купе", "седан" и небольших "хетчбеках". 

Сегодня все больше современных автомобилей оснащается мультиплексной проводкой (в такой проводке шифрованные сигналы идут по одному проводу, но каждое исполнительное устройство самостоятельно расшифровывает "личный" сигнал и выполняет команду). 

Запомните: в этом случае сложность и время установки сигнализации значительно возрастает! К тому же не каждая сигнализация, установленная на автомобиль с мультиплексной проводкой, сможет работать корректно. 

Поэтому, выбирая сигнализацию, советуем обязательно проконсультироваться с опытными установщиками, иначе желание сэкономить или установить "противоугонку", не соответствующую уровню автомобиля, может неприятностей и Вам, и работникам установочного центра. 

По опыту сотрудников наших центров установки автосигнализации известно, что цена оптимального противоугонного комплекса составляет примерно 5-7% от цены автомобиля. 

Если больше - это уже явное излишество. Если меньше - Вы на чем-то сэкономили. Скорее всего, Вы сэкономили или на более качественной защите своего автомобиля, или поскупились, поступившись удобствами пользования автосигнализацией. 

Хотя если рассматривать последнее замечание, то следует признать, что сейчас даже самые недорогие автосигнализации имеют все больше возможностей для подключения различных устройств, повышающих комфорт в автомобиле. 

И все же хотим дать совет: и тратить, и экономить, заказывая установку охранного комплекса, надо разумно. 

В наши дни широкое распространение получили так называемые сигнализации с обратной (двухсторонней) связью. 

В этих системах в одном устройстве объединены многозоновый пейджер (чаще с ЖК-экраном) и брелок, с помощью которого производится управление сигнализацией. Такие автосигнализации позволяют владельцу контролировать текущее состояние и зону приема пейджера. Еще один плюс - нет необходимости носить с собой два отдельных предмета - брелок и пейджер. Существуют сигнализации различных уровней сложности. 

Из недорогих моделей - Sheriff ZX-600 и более продвинутый вариант - Sheriff ZX-900. Новинки в этом секторе - Alligator-S275. При традиционно высоком качестве эта модель отличается невысокой ценой. Еще один нюанс - на брелке-пейджере нет ЖК-дисплея, вся информация выводится на светодиоды с пиктограммами. С одной стороны, это не так наглядно, как изображение автомобиля на экране дисплея, с другой стороны - меньшая вероятность повреждения, а также, повторимся, - невысокая цена. 

Более дорогие сигнализации данной категории - Alligator S350 и Sher-Khan III. Они отличаются расширенными возможностями для подключения дополнительных устройств в автомобиле. 

Другая категория автосигнализаций этого типа - сигнализации с автозапуском Alligator S-700, из более дорогих - Tomahawk 9000, Scher-Khan II, Scher-Khan IV, Inspector Boomerang -2002. Усложненные варианты систем, помимо обычных сервисных функций (учета задержки света салона, выхода на модуль закрытия стекол, дополнительного канала для открытия багажника и т.п.), оснащены различными вариантами автозапуска. Для бензиновых и дизельных двигателей, для механических и автоматических КПП предусмотрено включение двигателя в определенное время или при достижении заданной температуры. Кроме того, Inspector Boomerang включает в себя турботаймер: на автомашинах с турбиной можно поставить автомобиль на охрану, не глуша двигатель. Это необходимо для того, чтобы дать турбине поработать на холостом ходу и остыть. По истечение определенного срока (который программируется) сигнализация самостоятельно заглушит двигатель и включит все датчики и блокировки. При этом ключ в замке зажигания оставлять не надо. 

А как быть, если хочется иметь и красивый брелок с пейджером "в одном флаконе", и двухстороннюю связь с машиной, и надежную защиту? Здесь на помощь приходит продукция фирмы "Альтоника" (Reef-402W, Reef-405W, Black Bug Super 84W), где применяется новейшая технология Wait Up. 

На первый взгляд, это обычное беспроводное реле от Black Bug или REEF. Но это только на первый взгляд. Отличия, и весьма значительные, - внутри устройства. В такое реле встроен специальный "датчик движения" (подобные применяются в автомобильных подушках безопасности). Когда Ваш автомобиль стоит "на охране" контакты реле замкнуты и блокируемая цепь не разорвана, машину можно завести. Если автомобиль не двигается, то блокировка не сработает и двигатель будет работать до полного опустошения бензобака. Но стоит машине тронуться с места и проехать буквально несколько метров, реле разомкнет контакты и двигатель заглохнет. После остановки автомашины реле опять размыкает контакты и двигатель опять заводится. Машина снова трогается и снова глохнет. И так - постоянно. 

Преимущество этой технологии, прежде всего, в том, что, когда Ваш автомобиль стоит на месте, блокируемую цепь нельзя обнаружить даже специальным диагностическим оборудованием. Причем такие реле не мешают тестированию электрических цепей автомобиля на фирменном сервисе. 

Таким образом, эта технология позволяет осуществлять автозапуск двигателя автомобиля, в тоже время, обеспечивая очень надежную электронную защиту. 

Итак, мы перечислили основные нюансы, плюсы и минусы, преимущества и недостатки, которые советуем учитывать, выбирая наиболее надежный и качественный охранный комплекс. Надеемся, что наши рекомендации помогут Вам сделать первые шаги в нелегком, но таком важном деле защиты Вашего автомобиля от угона. Мы будем рады, если Вы тоже станете клиентом одного из наших центров установки автосигнализации, и готовы помочь сделать окончательный выбор. 

С двухсторонней связью

Все функции "Стандартного" вида автосигнализаций
Дополнительно: отображение информации о состоянии автомобиля на жидкокристалическом дисплее брелка

Alligator S 275, S 325, S350, S500, Scher-Khan III, Sheriff ZX-700, ZX-900, KGB-4000, KGB-5000, Centurion XP, Xabre
С автозапуском

Все функции "Стандартного" вида автосигнализаций
Дополнительно: возможность запуска двигателя с пульта для прогрева

Scher-Khan Magicar II, IV, V, A, Alligator S-700RS, Prestige 995 

Элитные

• Системы повышения степени защиты 
• Высокий уровень удобства в управлении 
• Передовые беспроводные технологии 

BLACK BUG Supper BT-84p, BT-84w, BT-85p, BT-85w, Reefl-405, 404

Установка автосигнализации

Установка автосигнализаций производится в сервисном центре компании «ВИКО».


Смотрите также: Механические противоугонные замки и блокираторы